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金属软管工作范围广需求大
金属软管是压力管路中的主要承压件，具有补偿作用，同时对波纹管起护套作用。常用于需要充分挠性的输送管，防止振动处所配管，其工作温度范围极广，为-196―600度。
软管的压力范围一般为PN0.6―32.0Mpa，最高达42.0MPa。根据管道中的压力大小及应用场所，可选择一层或多层的不锈钢丝或钢带进行编织；按管道所通介质的腐蚀性选择适用的不锈钢牌号，即可保证软管的耐蚀性。
据高压油管厂家所知，相对其它软管，波纹金属软管的寿命更高，具有良好的柔软性、抗疲劳性、耐高压、耐高低温、耐蚀性等，综合经济效益非常高。
随着现代工业的发展，对金属软管的性能有了更高的要求，如更耐高温、耐高压等，需求也更多。
耐高温蒸汽油管的分类及特点介绍
（1）、用途：供输送165℃~220℃的饱和蒸汽或过热水，适用於蒸汽清扫器，蒸汽锤，平板硫化机及注塑机等热压设备作软性管路。
（2）、特点高压油管内外胶层均由耐热性能优良的合成胶制成管体具有柔软、轻便、挠性好、耐热性能高等特点。
（3）、耐高温蒸汽油管的分类及特点：
一、夹布蒸汽油管：
1、用途：适用于输送不高于150℃的饱和蒸汽或过热水。
2、特点：胶层具有良好的耐热性能，油管的爆破压力不低于工作压力的10倍。
铠装夹布蒸汽油管
1、用途：适用于输送不高于150℃的饱和蒸汽或过热水。
2、特点：高压油管外表面缠绕镀锌金属螺旋线，能有效地增加管体强度提高承压能力。适用于工作条件复杂，对安全作业有较高要求场合使用。
二、四氟管：
1、用途：广泛应用于化工、机械、电子、电器、军工、航天、管道、石油、纺机、电绝缘、环保等经济领域。
2、特点：外观组织细密，无机械杂质强度高，具有优良的化学稳定性，耐腐蚀、密封性、自润滑不粘性、电绝缘性和优良的抗老化能力，可在-60~250℃长期使用，具有可靠优良的耐腐蚀性，用于输送高温下的强腐蚀介质。并可加工成O型、S型、等形状，质量有保证。
三、不锈钢耐压金属软管：
1、用途：广泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、电力、造纸、木材、纺织、建筑、医药、食品、烟草、交通等行业。
2、特点：耐腐蚀、耐高温、耐低温，-196℃~+420℃) ，重量轻、体积小、柔软性好。
四、硅油管： 直径4-50MM范围内任意长度，耐寒冷、耐高温、无毒无味符合食品卫生，外加玻璃纤维之硅油管，其防潮和耐压性能更强。可耐温300℃,主要规格为内径9.5和12.7，壁厚3.5，压力≤0.3MPa用于蠕动泵口通过泵头滚碾泵管产生真空并驱动液体流动。
加油软管在汽车行业使用的事项
首先在今年的八月份，质检部门建议，车主在日常对车辆进行保养过程中，应注意检查燃油管路是否有出现龟裂、鼓包、变形等情况，如发现存在上述情形，应及早更换。另外，在车辆使用过程中，如闻到燃油味道或发现车辆有燃油漏出，应立即停车检查车辆燃油泄漏点，并联系维修店对车辆进行维修。
因加油软管问题，自今年8月31日起，重庆汽车有限公司召回部分雨燕、羚羊、天语汽车。尽快更换加油软管耐油橡油管。
引发召回数量第二位的是制动/车轮缺陷，共计52.9万辆，占召回总数量的26.5%。排在第三位的是因动力传动系统缺陷引发的召回，共42.0万辆，占召回总数量的21.0%。
引发召回的主要缺陷包括：DSG变速箱机电单元电子故障、驱动半轴接头部位锻造工序不合格、变速箱漏油等。引发召回的主要缺陷包括：加油软管问题、发动机摇臂问题、发动机舱保险盒问题、油箱传感器设计缺陷等。
海上舰载战斗机往往要通过伙伴加油和舰载加油机来进行加油，而伙伴加油和舰载加油机由于受到飞机上舰的尺寸限制，只能使用软管加油系统，这就造成舰载战斗机只能使用软管加油的窘境。歼20战斗机必然在这方面进行了取舍
在选用软管一定了解清楚关键的弯曲半径压力和使用长度及安装要求！一旦选型错误都将会给设备和运行件带来隐患！
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