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高压油管运用过程中根据呈现问题部位的不同，主要体现问一下几类：
1 外胶层的故障
(1) 油管外表呈现裂纹
油管外表呈现裂纹的主要原因是油管在冰冷环境下遭到曲折。
(2) 油管外外表呈现鼓泡
油管外外表呈现鼓泡的原因是油管出产质量不合格，或许工作时运用不当。
(3) 油管未决裂但很多渗油
油管很多渗油但未发现决裂，其原因是油管内经过高压液流时，内胶被冲蚀、擦伤，直至大面积漏出钢丝层导致很多渗油。
(4) 油管外胶层严峻蜕变，外表呈现微裂这是油管自然老化的体现。因为老化蜕变，外层不断氧化使其外表覆盖上一层臭氧，跟着时刻延伸而加厚，油管在运用中只要遭到细微曲折，就会发作微小裂纹。遇到这种状况，应替换油管。
2 体现在加强层的故障
(1) 油管决裂，破口邻近织造钢丝生锈油管决裂，剥去外胶层查看，发现破口邻近织造钢丝生锈。这主要是因为该层受潮湿或腐蚀性物质的作用所致，削弱了油管强度，导致高压时决裂。
(2) 油管加强层未生锈，但加强层呈现不规则断丝现象。
油管决裂，剥去外胶层未发现加强层生锈，但加强层长度方向呈现不规则断丝，其主要原因是油管遭到高频冲击力的作用。
3 内胶层的故障
(1) 油管内胶层坚硬，并有裂纹:主要原因是橡胶制品中因为参加增塑剂，使油管柔韧可塑。但油管过热，会使增塑剂溢出。
(2) 油管内胶层严峻蜕变，显着发胀:油管内胶层严峻蜕变，显着发胀的原因是油管内胶原料与液压体系用油不相容，油管遭到化学作用而蜕变。
4 体现在决裂口处的故障
(1) 油管一处或多处决裂，裂口整齐，其它部位坚持良好。
发作这种现象的原因主要是体系压力过高，超过了油管的耐压能力。
(2) 油管决裂处呈现改变
发作这种现象的原因是油管在装置或运用过程中遭到过火的改变所致。
总结，经过以上分析，往后在运用液压油管时应留意以下事项:
① 油管布置要尽量避免热源，远离发动机排气管的体现。必要时可采用套管或保护屏等装置，以免油管受热蜕变。
② 油管有必要交叉或工作时可能与机械外表发作冲突的当地，使用油管夹或弹簧等保护装置，以免油管外层遭到损害。
③ 油管有必要曲折时，曲折半径不宜过小，应大于9倍外径。油管与接头衔接处应有一段大于管子外径2倍的直线段。
④ 油管装置时应避免处于拉紧状态，即使油管两端没有相对运动的当地，也要坚持油管松懈，张紧的油管在压力作用下会膨胀，强度下降。
⑤ 装置过程中不要歪曲油管。油管遭到细微改变就有可能使其强度下降和松脱接头，装配时应将接头拧紧在油管上，而不是将油管拧紧在接头上。
⑥ 油管如装备在关键部件上，建议对其进行定时查看或替换。
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