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液压油管接头为平面，锥头是指油管密封面的锥度。
液压油管是指高压胶管总成，具体分为橡胶型(钢丝编织、钢丝缠绕)、金属软管、低压PU管等。
接头分为焊接式、卡套式、扩口式等，美制、英制、公制等。
液压油管是连接汽油泵和发动机喷嘴的管道，为转向器提供燃油和动力油，从而降低转向阻力。制动油管是连接制动泵和制动片支柱的管道。司机踩刹车时，制动泵通过制动油向刹车片施压，两个刹车片挤压刹车盘，达到车辆减速的目的。目前，大多数汽车都有回油管。当燃油泵向发动机供油时，会形成一定的压力。
除了从燃油喷嘴正常供应燃油外，剩余的燃油还通过回油管送回燃油箱。当然，碳罐收集多余的汽油蒸汽，通过回油管返回油箱，可以将多余的油返回油箱，缓解汽油压力，降低油耗。
如何拆分摩托车液压盘制油管总成？
分泵活塞逃跑了，放油也没用。拆下连接的油管，拆下分泵。活塞应垂直、缓慢地旋转并向内推动。一般来说，你可以把它压到底。安装油管，释放空气。
我建议你去摩托车修理店拆一点，因为里面有刹车油。拆卸后，油会泄漏。即使你安装了刹车，也没用。你必须把刹车油加回去。
应该是油管或油泵中的气体没有排出。加油后，你可以握住刹车手柄，不要松开。打开泵上的放油螺丝，直到没有气泡，然后拧紧。此时，松开刹车手柄，然后反复握住和放开刹车手柄。气泡通常从泵底部逐渐排出，有时可能需要很长时间...
一般来说，更换新管道后，应排空管道空气。如果制动手柄没有压力，大部分空气不排空，因为空气压缩比大于制动液压缩比，导致制动无力。此外，制动器上下泵有空气，或泵坏了。
耐油软管是一种主要用于临时装卸输油设施或管道卸载的输油管道。耐油软管包括耐油夹层软管、耐油螺旋软管和输油钢丝编织软管，均由丁腈橡胶制成。
它分为三种不同的用途：压力、吸入和排吸。正压输送应选用耐压软管，负压输送应选用吸入软管。当有正负压时，应选用排吸软管。
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